CCS razred Fh40 pomorsko jeklo, CCS razred Fh40 ladjedelniško jeklo, CCS Fh40 jeklena plošča
video
CCS razred Fh40 pomorsko jeklo, CCS razred Fh40 ladjedelniško jeklo, CCS Fh40 jeklena plošča

CCS razred Fh40 pomorsko jeklo, CCS razred Fh40 ladjedelniško jeklo, CCS Fh40 jeklena plošča

Opis izdelkov Območje skladišča za tovor Dno prostora za tovor: Ko meja tečenja ladijskih jeklenih plošč ni v skladu s standardom, se bo dno prostora za tovor med nakladanjem tovora znatno deformiralo. Na primer v ladji za razsuti tovor, natovorjeni s težkim blagom, kot so rude in...

Opis
 
Opis izdelkov
 

 

Tovorni prostor

 

Dno prtljažnika: Ko meja tečenja ladijskih jeklenih plošč ni v skladu s standardom, se bo dno tovornega prostora med nakladanjem tovora močno deformiralo. Na primer, pri ladji za razsuti tovor, natovorjeni s težkim blagom, kot sta ruda in premog, se lahko spodnje jeklene plošče povesijo, ker ne prenesejo teže tovora. To povešanje ne bo vplivalo le na zlaganje tovora in nosilnost ladijskega tovora, ampak lahko povzroči tudi neenakomerno porazdelitev tovora, kar povzroči premik težišča ladje in vpliva na stabilnost plovbe ladje.

 

Pregrade tovornega prostora: Glavna funkcija pregrad je ločevanje tovornih prostorov in preprečevanje premikanja tovora. Pregrade iz jeklenih plošč z nezadostno mejo tečenja so nagnjene k upogibnim deformacijam pod pritiskom tovora. Ko se pregrade deformirajo, lahko pride do zrahljanja naprav za pritrjevanje tovora, kar poveča tveganje premika tovora med plovbo in lahko celo povzroči, da pregrade počijo, kar ima za posledico resne posledice, kot je puščanje tovora.

 

Struktura krova

 

Pri navadnih ladjah mora paluba prenesti težo ljudi, opreme in občasno nameščenega manjšega tovora. Ko se za krov uporabljajo jeklene plošče z neskladno mejo tečenja, se bo krov čezmerno deformiral, ko bodo ljudje hodili naokoli ali premikali opremo. Na ladji, ki se premika in premika, se vozila vozijo in parkirajo na krovu, neskladne jeklene plošče pa bodo povzročile povešanje ali valovanje krova, kar vpliva na varnost vožnje vozil in normalno uporabo ladje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ime izdelka 30SiMn 35SiMn 37SiMn legirana strukturna jeklena pločevina/plošča
Material Legirano jeklo
Ocena hladno valjana tuljava: SPCC,SPCC-SD,DC01,DC03,Q195,50#,65Mn
vroče valjana tuljava: A36, SS40, Q235, Q345
A572GR.50, A572GR.60, SS490, SM490N/NL, S460N/NL, S355M/ML, S420M/ML, S460M/ML, S500Q/QL/QL1,
S550Q/QL/QL1,S620Q/QL/QL1, S690Q/QL/QL1, S355G8+N, 350, 350L0, 350L15, Q345A, Q345B, Q345C,
Q345D, Q345E, Q390A, Q390B, Q390C, Q390D, Q390E, Q420A, Q420B, Q420C, Q420D, Q420E, Q460C,
Q460D, Q460E, Q500C, Q500D, Q500E, Q550C, Q550D, Q550E, Q20C, Q620D, Q620E, Q690C, Q690D,
Q690E, 890D, Q890E, Q960D, Q960E, XGCFQ500D, XGCFQ500E.
Debelina: 0.2-4mm ali 4~60mm ali 60~115mm
širina 500~1500mm ali 600~3000mm

149691199677934508655481083598794

 

 

 

u11143732652463515886fm253fmtautoapp138fJPEG
u678514590426382072fm253fmtautoapp138fJPEGwebp
u3081732667696365692fm253fmtautoapp138fJPEGwebp

 

 

Zunanji oklep ladje

 

Zunanji plašč ladje bodo med plovbo občasno udarjali valovi in ​​prenašali izmenično obremenitev. Zunanja lupina z nezadostno mejo tečenja bo bolj verjetno vstopila v stopnjo plastične deformacije. Pod dolgotrajnim delovanjem valov se bo pospešila utrujenost notranje mikrostrukture materiala. To bo vodilo k lažjemu nastanku in širjenju utrujenostnih razpok, zlasti na območjih blizu vodne črte, premca in krme ladijskega trupa, kjer so ta območja izpostavljena večjim udarnim silam valov. Ko se razvijejo razpoke zaradi utrujenosti, bo prizadeto tesnjenje zunanje lupine ladje, kar lahko privede do pronicanja morske vode, nadaljnjega razjedanja notranje strukture in zmanjšanja splošne trdnosti strukture ladijskega trupa.

 

Ladijske povezave in podporne strukture

 

V strukturi ladijskega trupa je veliko podpornih struktur, ki se uporabljajo za povezovanje različnih komponent, kot so ojačitve in prečni nosilci. Če meja tečenja jeklenih plošč, uporabljenih v teh strukturah, ni na ravni standarda, morda ne bodo mogle učinkovito prenesti in porazdeliti napetosti, ko ladja nosi obremenitev, in so nagnjene k deformacijam. Na primer, deformacija ojačitev bo oslabila njihov podporni učinek na plošče ladijskega trupa, kar bo povzročilo čezmerno lokalno obremenitev na ploščah ladijskega trupa, kar bo dodatno povzročilo deformacijo ali poškodbo in tako vplivalo na celovitost celotne strukture ladijskega trupa.

 

 

 

 

 

 

 

Zakaj izbrati nas?
Ponosni smo na našo sposobnost zagotavljanja rešitev po meri za edinstvene potrebe naših strank.
Analiziramo in primerjamo prejšnje izdelke in trenutno tehnično stanje našega pomorskega jekla razreda Fh40 CCS, jekla za ladjedelništvo razreda Fh40 CCS, jeklene plošče CCS Fh40 ter razvijamo nove tehnične specifikacije in procese.
Naše stranke nam zaupajo, da bomo visokokakovostne izdelke iz hladno valjanega jekla dobavili pravočasno in v okviru proračuna.
Strogo izvajamo toplo in premišljeno poprodajno storitev, se držimo razvoja dobre poklicne etike.
Ponujamo široko paleto izdelkov iz hladno valjanega jekla, da zadovoljimo raznolike potrebe strank.
Držimo se poslovne filozofije, ki je osredotočena na stranko in blagovno znamko, ter strankam še naprej zagotavljamo zanesljive in odlične izdelke in storitve.
Naša tovarna je zavezana spoštovanju najvišjih standardov varnosti in kakovosti.
Vse osebje našega podjetja in vsi oddelki sodelujejo pri združevanju poslovnega vodenja, profesionalne tehnologije, kvantitativnih statističnih metod in ideološkega izobraževanja.
Naši izdelki iz hladno valjanega jekla so znani po svoji vzdržljivosti in zanesljivosti.
Zanašajoč se na vrhunske pogoje in velike prednosti množične proizvodnje, smo sposobni zadovoljiti različne potrebe naših strank.

Priljubljena oznake: morniško jeklo razreda ccs fh40, ladjedelniško jeklo razreda fh40, jeklena plošča ccs fh40, Kitajska morniško jeklo razreda fh40 ccs, ladjedelniško jeklo razreda ccs fh40, dobavitelji jeklenih plošč ccs fh40, tovarna

(0/10)

clearall